Trek Domane SL5 Disc WSD
WRAŻENIA Z JAZDY
Nasze testerki zwróciły uwagę na istotne z ich punktu widzenia cechy. Zaczęła Klaudia – pozycja zbliżona do wyścigowej, ale jeszcze na tyle wygodna, by śmiało przemierzać niezliczoną liczbę kilometrów. Pędząc po asfalcie, słychać jedynie szum wiatru we włosach; pomimo iż opony są znacznie grubsze niż w standardowych szosówkach (32c), podczas jazdy nie jest to aż tak odczuwalne.
Podobne zdanie miała też Natalia – szerokie opony dają poczucie bezpieczeństwa i pewność, że na pierwszej napotkanej przeszkodzie nie zrobimy sobie krzywdy. Jednocześnie nie zwiększają oporu toczenia na tyle, żebyśmy tracili na prostych. Obie testerki podkreślały, że jazda jest niezwykle komfortowa, podsumowała to Klaudia – IsoSpeed idealnie tłumi drgania, wybacza chwile zapomnienia i rozkojarzenia podczas jazdy, śmiało można wypuścić się na szutrowe bezdroża. Dla mnie Domane to rower na pograniczu gravela. Testerki opisują także charakter prowadzenia roweru (...)
SPECYFIKACJA
TREK Domane SL 5 Disc WSD, www.trekbikes.com
Cena: 11 999 zł
Rama: carbon OCLV 500
Przedni widelec: carbon, carbonowa stożkowa rura sterowa
Koła: Bontrager TLR (12x100 / 12x142 mm)
Opony: Bontrager R1 700x32C (380 g, dętka 133 g)
Korby: Shimano 105 FC-5800 50-34 z. (170 mm)
Łożyska suportu: Shimano Press-Fit
Kaseta: Shimano 105 CS-5800 (11-32) 11-rz.
Łańcuch: Shimano CN-HG600-11
Przerzutka przód: Shimano 105 FD-5800
Przerzutka tył: Shimano 105 RD-5800-GS
Manetki: Shimano ST-RS505
Hamulce: Shimano BR-RS505, tarcze Shimano SM-RT99 160 mm
Kierownica: Bontrager Comp VR-S, 380 mm, zasięg 85 mm, głębokość 130 mm
Wspornik kierownicy: Bontrager Elite, 80 mm
Łożyska sterów: 1i1/8”-1i1/2”
Wspornik siodełka: Bontrager Ride Tuned, 30 mm
Siodełko: Bontrager Ajna Comp, pręty Cr-Mo
Cały test znajdziecie w bikeBoard 6/2017 (gdzie kupić). Możesz też kupić e-wydanie
Dodano: 2017-06-16
Autor: Tekst: Natalia Woźniczka, Klauda Dominiak, opracował: Paweł Kisielewski, zdjęcia: Miłosz Kędracki
Reklama
